Pensando, como punto de partida, en una disposición LINEAL (reticular) de los núcleos de viviendas nos damos cuenta de que se genera una visión continua de los espacios ajardinados contiguos,lo que resta privacidad a los mismos.
Como solución, se plantea el DESPLAZAMIENTO intencionado de los diferentes núcleos y el REHUNDIDO de las zonas de GARAJE. Con esto último se pretende que, aunque los coches sirvan para sumar privacidad a ambos lados (elementos de separación) no resten importancia a los jardines y creen un RECORRIDO VISUAL VERDE.
Se trata, por tanto, de establecer vínculos de unión entre los diversos módulos que conviven en la CIUDAD JARDÍN.
Basándome en el importante papel que juegan TÉCNICA y NATURALEZA en el proyecto, decido que estos serán mis guías para establecer las RELACIONES, sin olvidar las COMUNICACIONES que vienen desarrollándose a lo largo del proceso del proyecto.
Recorridos:
van disminuyendo la privacidad a medida que aumentamos en altura, esto es:
- a nivel del SUELO el recorrido es PÚBLICO (diferenciándose entre semiprivado cuando nos encontramos en los jardines centrales)
- en el NIVEL 1 y NIVEL 2 son PRIVADOS, siendo el superior el de mayor privacidad, ya que se accede desde estancias menos frecuentadas.
Clasificación de viarios:
- Viario rodado público
- Viario rodado privado (acceso viviendas)
- Zona peatonal pública
- Zona peatonal semiprivada
- Zona peatonal privada
- Zona peatonal de mayor privacidad
Planteamiento definitivo: disposición radial
En la disposición lineal se pierde la heterogeneidad del proyecto ya que se genera un espacio ligeramente monótono.
La urbanización radial permite sin embargo guardar la esencia del proyecto ya que, dependiendo del acceso que escojamos tendremos una visión totalmente diferente.
Se plantea una posible distribución, dispuesta en anillos poligonales concéntricos:
- anillo de viviendas
- anillo de circulación principal
- núcleo central de zonas comunes
interrumpidos por unos accesos radiales:
- vías de acceso al núcleo central y al anillo de circulación principal
- vías de acceso al anillo de viviendas
En la distribución desplazada se desarrollaba la interacción de las viviendas mediante Técnica y Naturaleza. En esta disposición mantenemos esas guías para organizar el espacio.
- Relación TÉCNICA: Los garajes siguen teniendo una función de relación social entre viviendas no necesariamente contiguas ni comunicacadas mediante las pasarelas. Se plantea en el núcleo central un programa social que ya se explicará en esquemas posteriores.
- Relación NATURALEZA: Se plantean diversas zonas que entran en el marco de lo natural como pueden ser zonas de paseo con vegetación alta que aisla del tráfico denso, zona verde perimetral en las viviendas y núcleo central vegetal con zonas de descanso y zonas con arbolado denso para el cobijo y la sombra.
Comunicaciones
Como se puede observar en el esquema, existen dos tipos de viario, uno público y otro privado de cada núcleo de viviendas. Los accesos principales al tejido urbano se efectuan, como es lógico, por el viario público; dejando el viario privado para acceso exclusivo de los habitantes de las viviendas.
Por otro lado nos encontramos con unas vías peatonales que bordean los accesos públicos y conforman el núcleo social central, y por el otro, con una zona de uso semiprivado, que pertence a las viviendas, con límites físicos que, si bien no son insalvables, no invitan al paso de personas ajenas.
Posible programa para la zona común
La disposición radial cobra sentido cuando en el núcleo central se encuentra un centro de reunión o algún equipamiento
que pueda ser usado por la comunidad que le rodea. A estos efectos, planteo la posibilidad de incorporar a dicho núcleo
diferentes espacios, como pudieran ser:
- Centro cultural con biblioteca
- Auditorio/teatro con sala de exposiciones/salas polivalentes
- Zona de cafetería/restaurante/mercado/tiendas
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